共享汽车8月8日亮相呼市街头，很多市民都对这一新鲜的出行工具充满好奇。下载一个APP就能即开即走，满足人们出行的临时需求。然而，随之而来的是共享汽车所涉及的公共安全方面的问题也越来越多。入驻一个月，共享汽车在呼市运营的如何？出现了哪些问题？记者对市民们关心的问题进行了走访调查。

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“我看到共享汽车了，但是一直还没有使用过。而且汽车是充电的，路上抛锚了怎么办？”顶着“共享经济”和“新能源汽车”两个闪亮的光环，共享汽车在呼市入驻，一方面让很多人觉得新鲜，另外一方面不少市民也感到担忧。“这些车辆是否买了保险？开着安全吗？如果遇到共享汽车乱停乱放的情况该怎么办？”一位市民说。

8月19日共享汽车在鼓楼上发生交通事故的视频在朋友圈里迅速传开

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“共享汽车逆行上了鼓楼立交桥，撞了稀巴烂，以后开共享汽车要注意了。”19日，一辆 “小哥出行”共享汽车在鼓楼上发生交通事故的视频在朋友圈里迅速传开。

内蒙古云计算大数据运营有限公司副总经理、“小哥出行”负责人张俊良告诉本报记者，事故是因为市民驾驶共享汽车超速，转弯时方向没有控制住，所以撞到桥边栏杆上两次。

张俊良告诉记者，8月8日试运行以来，截至目前注册人数超过8000人，共接单4000余次，一共发生5起交通事故，鼓楼立交桥的事故是最严重的一次，其余4起都是轻微剐蹭。

“其实这些市民的驾龄也都在2年以上，车祸的原因都各不相同。”说起安全问题，张俊良称，“共享汽车的定位是城市代步车，安全系数有保障，只要遵守交通法规安全行驶，驾驶人是不会受伤的。”

据介绍，共享汽车除了在使用前需严格验证消费者的身份证、驾照等信息外，“小哥出行”还为旗下所有的车辆保了全险，其中第三者责任险的保额为50万。如果顾客在用车期间产生违章，顾客需要承担费用及法律责任。此外，为了避免出现人为锁车、毁车等不文明用车行为，平台都在相关条款中做了规定，其中有一项就是“拉黑系统”。

而为了进一步保障驾车安全，张俊良表示，下一步准备成立“新手司机协会”，与6家驾校联合为新司机提供练车机会。

“共享汽车的出现，让消费者只需动动手指，即可租到一辆汽车，随借随还，还可以移动支付，更不用为了车辆的保养、维护、保险、停车等事宜而奔波。”市民李乐对共享汽车的入驻很开心，“共享汽车来了，我不用买车了。”

李乐最关心的就是停车的问题。“花十来万买辆车，再花十来万买个车位，我图啥？”

在采访中，本报记者了解到，在呼市这个人口不足300万的城市，2016年底汽车保有量为98万，而截至2017年6月，汽车保有量已经达到106万，而全市免费停车位只有1万多个。

“共享汽车很方便，但是如果发生事故，该如何处理？怎么理赔？”李乐的疑惑也是很多市民担忧的问题。

“我们这些车辆都有保险，所以如果发生车祸首先要拨打我们的客服电话，会有专人过去处理。交警定损后，修车费用先由租车人垫付，保险公司报销后再返还给用户。驾驶司机需要承担修车费用的20％，这是车辆的折旧费，另外，在修车期间，驾驶司机还需要承担每天100元的误工费。”张俊良说。

“我们第三者责任险的保额为50万，如果理赔超出50万元，超出的部分也需要用户自己承担。”张俊良告诉记者，如果遇到罪驾、毒驾或是逃逸，那么，所有的费用都由驾驶司机承担。

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“我家住在金桥新市区，离金桥最近的站点在绿地大厦附近，前几天我出去办事，专程打车去绿地大厦站点租了共享汽车，租用了4个多小时，按照规定将车还回了起租地点，又打车回家。即便是这样，这两天我再想用的时候，发现一车难求，根本租不上了。”市民邓先生在下载了APP后只租用了一次车，发现车辆租还很不方便，希望增加车辆和站点。

对此，张俊良表示，“小哥出行”正在积极协调移动充电车的使用，如果能够投入使用，在金桥新市区和玉泉区等区域增设站点和车辆就可以尽快实现。“目前，首府的一些移动充电车的充电装置与现有的共享汽车不匹配，现在正在努力想办法解决。而且在8月底前增加30辆奇瑞EQ，下个月还会增加100辆奇瑞的小蚂蚁，届时会增加15个租还车站点，首府的共享汽车将达到230辆。”

“此外，我们准备在内蒙古自治区人民医院附近增设一个充电站，并在该充电站周边新增呼市第二中学、驰誉、家乐福超市等租还车站点，保证每个站点至少有10辆共享汽车可供用户租赁。而到2017年底，将投入500辆共享汽车，50个站点覆盖全市四个区。”张俊良补充道。

据了解，目前已经有9个站点投入使用，分别为东方银座站点、大学生创业园站点、东岸国际马康克洛酒庄站点、内蒙古自治区发改委站点、中国民生银行站点、敕勒川绿地小学站点、滨水新村南门站点、竹园东区佳多利超市站点、西把栅乡政府站点。

而对于租车费用方面，此前，临时租用车辆均为奇瑞EQ，押金为1000元。市民租车订单付费是按时长费和里程费之和，时长费按分钟计价，一小时起租。里程费按照实际用车里程计算，从启动车辆开始到停车还车结束，每小时3.9元，每公里0.5元。

“接下来，费用会有调整，押金不变，每个订单付费还是按时长费和里程费之和，时长费按分钟计价，一小时起租，但费用会调整到每小时7.8元，每公里0.5元。”张俊良说，等到2018年2月，公司将会推出城际汽车租赁，续航400公里，费用暂时未确定。

国家信息中心去年2月发布的一份报告预测显示，每分享1辆汽车，就可以减少13辆汽车的购买行为。有统计显示，目前一辆车一天约1.5个小时在行驶，20~23个小时停在车位上，分时租赁可以让一辆车在路上跑6~9个小时，停车效率极大提升。

尽管共享汽车通过共享的方式充分利用时空资源，让汽车的使用效率提升。通过电动车对汽油车的替代，有效减少环境污染。但是注册时审核用户资质，使用时又如何确认身份？出现“冒名驾驶”的情况若发生交通事故，责任又该如何鉴定呢？共享汽车发展前景如何？本报将继续予以关注。