中国共享经济达顶峰？BBC称带来革命性效果：人们喜欢共享_《参考消息》官方网站（全文）

                        　来源: 参考消息网(北京)

（原标题：中国共享经济达顶峰？BBC称带来革命性效果：人们喜欢共享_《参考消息》官方网站）

参考消息网9月4日报道 英国广播公司8月30日刊登记者约翰·萨德沃思的文章，题为《中国共享经济是否达到顶峰？》。文章摘编如下：

共享汽车，非常合理。我们也能懂共享单车的好处。不过，共享篮球是怎样一回事？

在北京的一个运动场上，王会恩用他的智能手机扫描储物柜上的二维码。

储物柜的门打开后，用户就可以使用里面的篮球。租借费用是每小时大概2元人民币。

王会恩是一元体育的首席执行官。他计划在全中国推行共享服务，总共提供2000万个足球及篮球。

王会恩对我说：“共享（经济）现在是有点热啊。”“不是为了共享而共享。是为用户带来极致体验而共享。”

共享经济火爆发展

中国使用智能手机支付的普遍程度，世上没有其他国家可媲美。手机支付亦令共享经济起飞。

有些共享经济项目配对用户，例如有人驾车时空出了位子，可以利用程式去配对前往同样地点的乘客。

一些则是高科技的租赁项目，例如是单车、计程车或者球类。费用积少成多，为公司带来庞大的收入。

共享经济在中国火爆非常、极速增长，也吸引了以十亿元计的创业投资的资金。

共享面临挑战

不过所有崭新的商业模式都会带来新挑战，而共享经济也不例外。

有公司发起提供共享雨伞的服务，但当30万把雨伞都不见之后，营业陷入困难。

“共享睡眠舱”让用户可以租用空间睡觉休息。不过睡眠舱违反酒店规定，现时被停业。

共享单车用户人数众多，是共享经济最成功的模式。不过就算是共享单车，经营上也遇到一定困难 包括盗窃、恶意破坏等。

在合肥，成千上万的单车因非法停放，被关在一个运动场上。这显示，除了吸引足够用户外，共享经济的成功还需要其他因素。

虽然发展遇上不少困难，但共享经济还是有丰富的潜力。

共享单车的追踪技术让用户可以随处停放单车，而并非只能停在单车停靠点上。

在一些中国城市，共享单车红火，令使用单车的人数在一两年之内增长一倍。

“革命性的潜力”

卡尔·菲耶尔斯特伦（音）是远东BRT规划的城市交通顾问。他认为，共享单车在短时间内鼓励使用单车的效用，远比数十年的宣传教育要强。

“我十年来推动使用单车。不仅在中国，而是在全世界。这很困难。”

“共享单车出现，带来革命性的效果。我认为这是历史性的机会。”

在一幢住宅大楼的前面，李小群（音）在跑步机上跑步。共享运动舱是最新的共享热潮，而李小群首次使用这一服务。

对比一般的健身房，共用运动舱没有洗澡的地方，也没有更衣室，设备不算太理想。

不过共用运动舱每小时费用只需约13元人民币，令李小群印象深刻。

她说：“人们喜欢这些共享的主意。”

“我们希望看到更多共享经济的模式。它是惊喜。我们都希望共享模式可以发展得好。”

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资料图：在新西兰首都惠灵顿街头拍摄的共享单车。 新华社记者宿亮摄 

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【延伸阅读】港媒：内地2亿单身人口藏商机 共享经济燃至婚恋市场

参考消息网8月31日报道 港媒称，在内地单身成年人口超过2亿，共享经济大行其道的今天，谁能利用手机App解决为人们“脱单”，谁就可能致富。有企业已启动，打正旗号推出“共享单身”服务，用共享概念建立单身人士配对平台。

据香港《经济日报》网站8月29日报道，民政部数据显示，当前中国单身成年人口数量超2亿。据智联招聘的《2017中国职场人情感现状大调查》显示，内地职场单身率高达53.56%。协助脱单，被指正酝酿巨大商机。

报道称，内地一个刚成立不久、称“一号媒婆”的移动网络平台，就以“共享单身”为口号，推供单身人士相亲配对服务。

其运作模式很清晰，先招收会员，会员可以做媒婆及求偶者；然后，媒婆把身边单身的朋友当成一种资源，在网络平台上“共享”，单身者如在平台找到心仪对象，想获得对方的联络方式，可以向媒婆支付红包。

这种极低成本的投资模式下，网站仅仅用了5个月的自然发酵，就招收了百万用户，有近20万人自主当媒婆，平均每个媒婆有5个单身团成员及6个好友媒婆的牵线匹配。

报道称，这种以共享经济概念营运的“婚恋介绍”平台，在内地如雨后春笋出现。

内地媒体报道指出，只要在手机应用商店内输入“租人”或“共享男（女）友”进行搜索，就会出现10多个相关的App。但报道指，这种共享男女友平台，已衍生出许多问题，包括有人打擦边球，利用这这些网络平台从事色情活动。

（2017-08-31 00:21:01）

【延伸阅读】湖北：“共享经济”投诉成倍增加

新华社武汉８月３１日电（记者李建平 董越）“共享经济”日益蓬勃，消费者享受服务更加便利。然而，与之相关的纠纷也不断攀升。湖北省工商局８月３０日发布数据显示，今年上半年，共享单车、网约车、网络订餐等“共享经济”领域的投诉量较上年同期增长了１２１．８８％。一些网络经营者不履行法定的经营者首问责任，故意拖延处理、无理拒绝消费者合法合理诉求，招致投诉。

湖北省工商局消费者权益保护分局介绍，据不完全统计，上半年全省１２３１５平台涉及网约车服务投诉４１件，主要反映打车软件无故封号、乱扣费、客服投诉处理迟缓等问题。涉及共享单车服务投诉３６件，主要反映注销账户押金不退或未按时退还，余额迟迟不退；还车后软件继续扣费、充值金额使用不畅；客服人员联系难、处理慢。涉及网络订餐服务投诉３８件，主要反映订单配送超时、取消订单仍扣费、客服处理不及时、商家夸大宣传等问题。

湖北省工商局３０日约谈网络市场主体，并进行了行政指导。要求提供服务的网络平台建立和完善赔偿先付制度，提供快速解决消费纠纷的“绿色通道”。当出现消费侵权行为时，经营者故意拖延处理或无理拒绝赔付，以及因经营者撤出平台等情况导致消费者无法获赔时，由平台提供者向消费者先行赔付。平台赔偿先付后，可以依法或者依约定向有关经营者追偿。工商局也将加大支持服务力度，促进网络市场健康有序发展。

（2017-08-31 20:31:47）

【延伸阅读】美媒：中国共享经济迎来投资热 须谨防泡沫

参考消息网8月24日报道 美媒称，由于资金充裕并受到共享单车繁荣的鼓舞，中国的风险投资人纷纷进入共享经济领域，为各种共享服务的企业提供资金。

据美国《华盛顿邮报》网站8月18日报道，在某种意义上，这种热情是合理的。中国必须从制造业和资源开采转向一种以服务为基础的经济，这种经济部分由互联网驱动。

报道称，中国政府已经投资于创业领域并扶植本土技术企业。中国政府新创办的分享经济研究中心估计，2016年共享经济部门增长103%，市场交易额约为34520亿元人民币。该中心的研究人员预计，未来几年，共享经济部门的年增长率将达到40%。该中心说，到2020年，共享经济将占中国国内生产总值的10%。

然而，报道指出，并非所有人都确切地知道“共享经济”的真实含义。诸如滴滴和途家（中国一家住房共享企业）等公司利用了现有资源——汽车和住房——并让其他人付费使用它们。但也有投资人说，很多新的自称提供共享服务的企业并不使用“闲置资源”。

报道称，在一些情况下，企业推出的产品似乎不如现有产品使用方便。不过，这个事实看起来没有阻止投资。

报道援引经济学家的分析指出，共享经济的投资热潮要谨防泡沫。

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新华社

（2017-08-24 12:01:22）

【延伸阅读】从共享单车到打“飞的” 澳共享经济越来越火

中新网8月21日电 据澳洲网报道，近些年来，从“拼”计程车，到“拼”自行车，再到“拼”私家车，共享经济已成为席卷全球的新潮流，澳大利亚也深深参与其中。

如刚在澳大利亚火起来的共享单车，包括悉尼的“小红车”和墨尔本的“小黄车”，受到了大部分民众的欢迎。此外，新州政府还在近日透露，愿意与科技公司合作，让“打飞的”成为现实。

悉尼共享单车广受欢迎

在悉尼CBD，Reddy Go“小红车”共享单车服务已运营了差不多一个月，而且就在上周，运营商还向Chatswood再次投放了50辆崭新的“小红车”。这些无桩共享单车收到当地民众的热烈欢迎，尤其是通勤者们，对新到来的“小红车”赞不绝口。

作为“小红车”的早期用户之一，25岁的雷格勒(Tim Regler)就住在家住Chatswood，他表示早已对当前的交通系统感到无比厌烦，尤其是公交车。

“在20分钟以内的路程，我更愿意骑自行车。”他说，“我不愿意坐火车，因为坐火车花的时间可能更长，而且即使附近有公交车，我还是更愿意骑自行车。”

雷格勒表示，共享单车是一种非常便捷的交通工具，他很高兴在自己居住的地区看到这么多的“小红车”。他补充称，他还没有在繁忙路段看到过“自行车连环相撞”事故，而且也没有看到过有“小红车”被停在某些稀奇古怪的地方。

如近日在墨尔本，一些“小黄车”被人丢进河里或挂在树杈上。“我想，这可能是因为悉尼的共享单车还不够多。”他说，“共享单车收费很便宜，差不多花2元钱就能骑半小时，这比买辆自行车要划算多了。”

Uber“飞的”计划获支持

除了共享单车，网约车软件优步(Uber)在澳也很火。不止于此，Uber还有更远大的目标，其计划于2023年在悉尼试运营飞行计程车服务。届时，悉尼民众有机会体验一次“打飞的”。

目前，Uber“飞的”计划已得到了新州政府和澳民航安全局(简称CASA)的支持，两机构已表示愿意同Uber展开合作，让“飞的”从设想变为现实。

据悉，新州政府目前正在起草《未来交通战略，其表示愿意考虑将“飞的”这一看似遥远的未来派设想纳入新的交通战略中。

新州政府一位发言人称，“科技创新的速度与大数据的使用推动了交通设施和服务的完善，并给我们创造了千载难逢的机会，以改变计划和部署未来交通服务的方式。”

此外，CASA发言人亦表示，该机构支持新兴的航空技术，并愿意与Uber展开对话，但“飞的”计划牵涉到一系列的监管问题，可能需要先解决这些监管问题才能推进这一计划。

据称，维州政府也对Uber“飞的”计划很感兴趣。维州政府发言人指出，交通创新是未来的就业驱动器。

（2017-08-21 17:01:12）

【延伸阅读】共享经济发展 买车不再是巴西年轻人的梦想

中新网8月16日电 据南美侨报网报道，全球四大会计师事务所之一德勒(Deloitte)近日公布的一项调查指出，随着优步、Cabify，Zazcar和Pegcar等打车和租车软件的普及，购买汽车已经不再是巴西年轻人的梦想。

据报道，在巴西，55%的民众会使用优步、Cabify，Zazcar和Pegcar等打车和租车软件。在1980年后出生的巴西Y世代以及1990到2010年出生的巴西Z世代中，62%的人会使用打车和租车软件，这也意味着巴西国内租车非常普遍。

巴西Ibmec商学院的政治学教授阿德里亚诺指出：“现在我们国内的年轻人买车的人数非常少，大部分人也都没有什么兴趣考驾照。”他认为，巴西国内共享经济的成功是建立在传统经济发展的基础上的。

“共享经济提高了巴西国内的资源利用率，降低了买车的成本。但从经济领域来说，它并不是什么新的东西。我在日常生活中更喜欢使用优步打车，但当我需要长时间使用车辆的时候，我就会租一辆车”，他说。

今年32岁的农艺师路易斯·巴姆比尼住在圣保罗，他在2014年将自己开了9年的车卖掉了。“我把自己的车卖掉，并且当我需要用车的时候我就用打车软件，当我实在需要长途用车的时候，我会租一辆车。”

阿德里亚诺表示，目前购买汽车已经不是巴西年轻人的第一选择，“巴西国内共享经济的兴起使得人们可以使用手机软件迅速叫到车，因此买车对于巴西的年轻人来说已经不再是最急需的东西了。”

（2017-08-16 16:50:41）

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